兩大特長隧道

　　●海螺溝特長隧道全長4080米，地處瀘定、得妥兩大活躍斷裂帶之間，施工中遭遇突泥、涌水等地質災害10余次

　　●勝利特長隧道右線長5290米，左線長5345米，穿越川西橫斷山脈及貢嘎山生態(tài)保護區(qū)，區(qū)域地質活動頻繁

　　“藏彝走廊”

　　●瀘石高速全長96.511公里，概算總投資約174.08億元，是甘孜州第二條高速公路，連接雅康、雅西兩條高速公路

　　●瀘定段將于今年再通45公里，瀘石高速全線力爭2026年建成通車，屆時瀘定至石棉的3小時車程將縮短至約1小時

　　5月12日，四川瀘定至石棉高速公路（簡稱瀘石高速）海螺溝特長隧道、勝利特長隧道雙幅貫通，標志著瀘石高速瀘定段建設進入通車倒計時。

　　兩座隧道是瀘石高速重點工程，地質條件極其復雜。海螺溝特長隧道位于甘孜州瀘定縣得妥鎮(zhèn)馬列村附近，全長4080米，晝夜溫差大。隧道地處瀘定、得妥兩大活躍斷裂帶之間，并緊鄰鮮水河斷裂帶，與“9·5”瀘定地震震中直線距離不足5公里。破碎的巖體、較高的地應力、潛伏的高壓地下水，使施工中遭遇突泥、涌水等地質災害10余次。

　　勝利特長隧道位于瀘定縣瀘橋鎮(zhèn)咱里村附近，右線長5290米，左線長5345米。隧道穿越川西橫斷山脈及貢嘎山生態(tài)保護區(qū)，區(qū)域地質活動頻繁，巖層中暗藏斷層破碎帶和富水裂隙帶，深埋段最大埋深超過600米。施工面臨巖爆、涌水、通風距離較長、生態(tài)環(huán)境脆弱等困難。

　　施工中，項目建設團隊結合超前地質預報和智能監(jiān)測系統(tǒng)，為隧道裝上“透視眼”，精準鎖定風險區(qū)域，及時防范安全風險。創(chuàng)新采用“拱錨一體化臺車”等智能裝備，實現(xiàn)機械化換人。其中，勝利特長隧道項目建設團隊采用的巷道式通風系統(tǒng)，如同為隧道裝上巨型換氣扇，解決長距離通風難題。

　　堅持安全與生態(tài)并重。施工過程中產生的洞渣經試驗檢測強度合格后，通過加工全部用于主線構造物的混凝土中，極大節(jié)約建設成本；隧道施工過程中產生的生產廢水，通過壓濾機過濾等方式凈化后，全部用于主線灑水降塵；產生的所有泥漿均經環(huán)保處理，轉化為路基填料。

　　瀘石高速全長96.511公里，由蜀道集團投資建設，概算總投資約174.08億元，是甘孜州第二條高速公路。項目起于瀘定縣傘崗坪，止于石棉縣大杉樹，連接雅康、雅西兩條高速公路，是一條名副其實的“藏彝走廊”。

　　瀘石高速王崗坪互通至大杉樹樞紐互通33公里已于2024年12月31日通車試運營，瀘定段將于今年再通45公里，項目全線力爭2026年建成通車。屆時，瀘定至石棉的3小時車程將縮短至約1小時，兩地生活圈將邁入“1小時”時代。