1日，歷經(jīng)3年多建設，2019年世園會、2022年冬奧會重點交通保障工程——全長42.2公里、平原段設計速度100公里/小時、山區(qū)段設計速度80公里/小時的京禮（北京至崇禮）高速興延（大興至延慶）段正式開通運營，其中石峽隧道首次試行新型喚醒技術。

　　京禮高速興延段設計為雙向四車道，預留遠期雙向六車道通行條件，路基橫斷面寬度28.5米。

　　據(jù)北京市交通委員會負責人介紹，京禮高速全線橋隧比64%，興延段全線5座隧道單洞全長達32公里，如此大規(guī)模隧道群為北京高速公路史之最。因隧道過長，為防止司機開車容易犯困，隧道中段首次設計“喚醒”技術，試圖通過燈光和噴漆變化，讓駕駛員更加清醒。據(jù)悉，石峽隧道其他路段涂裝為白色加藍色，突出冰雪主題，而中段噴漆則改成紫色。