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“輔助駕駛”≠自動(dòng)駕駛 假期駕車出行這些誤區(qū)太危險(xiǎn)

發(fā)布時(shí)間: 2025-04-28 15:53:00 來(lái)源: 央視新聞客戶端

  “五一”假期臨近,公安部交通管理局結(jié)合近年來(lái)“五一”假期交通事故特點(diǎn),對(duì)今年“五一”假期道路交通安全形勢(shì)進(jìn)行研判,并發(fā)出交通安全提示。

  據(jù)分析研判,今年“五一”假期,群眾跨省市旅游、返鄉(xiāng)探親出行需求大,旅游客運(yùn)和自駕出行安全風(fēng)險(xiǎn)上升。

  從近3年事故情況看,假期觀光旅游出行人員交通事故大幅高于平日,其中小客車異地肇事比例逐年上升。

  假期期間,景區(qū)周邊道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)也比較突出,熱點(diǎn)景區(qū)、網(wǎng)紅打卡點(diǎn)、商圈井噴過(guò)載,停車?yán)щy,人車混雜,發(fā)生刮擦、追尾事故概率大。此外,由于假期高速公路流量激增,促使部分物流運(yùn)輸轉(zhuǎn)向普通國(guó)省干道,恰逢假期期間返鄉(xiāng)人員出行增加,務(wù)工務(wù)農(nóng)活動(dòng)集中,農(nóng)村地區(qū)交通環(huán)境更加復(fù)雜。

  公安部提示廣大駕駛?cè)耍择{出行要提前關(guān)注天氣預(yù)報(bào)、路況信息,合理規(guī)劃出行時(shí)間和路線,盡量避開(kāi)出行高峰和惡劣天氣。乘坐客運(yùn)車輛出行,不要乘坐站外攬客拼團(tuán)“黑車”、超員客車及非載客車輛,乘車時(shí)系好安全帶,發(fā)現(xiàn)違法行為主動(dòng)舉報(bào)。

  高速公路發(fā)生事故 及時(shí)撤離切勿逗留

  交管部門還發(fā)現(xiàn),車輛在高速公路行駛,發(fā)生交通事故后,很多駕駛?cè)肆?xí)慣在主線爭(zhēng)執(zhí),互相推諉責(zé)任,商量車損賠償,這不僅阻塞交通,還容易引發(fā)二次事故。

  近日,在沈海高速平蒼段外籠山隧道內(nèi),兩輛小車發(fā)生追尾事故后就這樣停在了隧道快車道內(nèi),車上人員下車查看車損情況。由于當(dāng)時(shí)隧道慢車道正在施工,事故車滯留在快車道后,直接阻斷了路面通行,后方來(lái)車只能從施工區(qū)域繞行通過(guò),導(dǎo)致道路出現(xiàn)緩行。直到十分鐘后高速公路執(zhí)勤人員趕到現(xiàn)場(chǎng),兩輛事故車才駛離,其間兩車駕駛?cè)艘矝](méi)有報(bào)警。在后續(xù)事故調(diào)查中高速交警發(fā)現(xiàn),兩輛車只是輕微受損,完全不影響行駛,后車駕駛?cè)死钅潮硎?,?dāng)時(shí)也跟前車駕駛?cè)雲(yún)悄辰簧嫦葘④囕v撤離主線,不要影響其他車輛通行,但是吳某卻在糾結(jié)車輛賠償問(wèn)題,遲遲不肯駛離。

  最終,吳某因發(fā)生交通事故后應(yīng)當(dāng)自行撤離現(xiàn)場(chǎng)而未撤離,造成交通堵塞的違法行為被處以罰款兩百元不計(jì)分的處罰。

  溫州市公安局高速交警支隊(duì)六大隊(duì)三中隊(duì)副中隊(duì)長(zhǎng) 王光?。?/strong>高速交警提醒廣大駕駛?cè)?,車輛在高速公路上發(fā)生事故后,如果車輛能夠移動(dòng)的,應(yīng)迅速將車輛移至右側(cè)應(yīng)急車道或者就近出口駛離,無(wú)法移動(dòng)的車輛應(yīng)及時(shí)打開(kāi)“雙閃”,在后方150米外放好警示牌,無(wú)論車輛是否能移動(dòng),駕乘人員不要留在車內(nèi),也不要在高速公路上逗留,應(yīng)迅速轉(zhuǎn)移到安全地帶,駕乘人員撤離到安全地帶后立即撥打報(bào)警電話報(bào)警。

  切勿將智能“輔助駕駛”當(dāng)“自動(dòng)駕駛”

  長(zhǎng)途自駕出行,難免會(huì)疲勞犯困,有的駕駛?cè)藭?huì)將汽車的智能“輔助駕駛”功能當(dāng)作“自動(dòng)駕駛”功能使用,甚至盲目自信地將駕駛權(quán)全權(quán)交給汽車智駕功能操控,這種做法實(shí)際上非常危險(xiǎn)。

  近日,京滬高速揚(yáng)州寶應(yīng)段發(fā)生了一起交通事故。車輛行車記錄儀顯示,事發(fā)當(dāng)天凌晨,這輛小車在第一車道行駛時(shí),突然沖向應(yīng)急車道,與護(hù)欄發(fā)生撞擊。好在當(dāng)時(shí)沒(méi)有其他車輛經(jīng)過(guò),未造成二次事故。車輛駕駛?cè)苏f(shuō),當(dāng)天自己從上海趕往淮安,由于長(zhǎng)途駕車太累,便打開(kāi)了車輛“智能輔助駕駛”功能,其間自己有過(guò)犯困打盹兒。

  沒(méi)想到在行駛途中,車輛系統(tǒng)突然提示退出輔助駕駛,需要人工接管。

  駕駛?cè)耍?/strong>提示要取消了,需要人工接管,但是它已經(jīng)往那邊偏了,然后已經(jīng)反應(yīng)不過(guò)來(lái),就撞上去了。

  所幸車輛駕乘人員都系好了安全帶,并無(wú)大礙。

  按照目前我國(guó)《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》,汽車智能駕駛共有L0至L5六個(gè)級(jí)別,L3級(jí)是分界線,以下為輔助駕駛,以上為有限定條件的自動(dòng)駕駛?,F(xiàn)今能在市面上銷售的一些乘用車所搭載的L2級(jí)智能輔助駕駛功能,只是輔助駕駛員駕駛、降低駕駛負(fù)擔(dān),并不能代替車主的雙手,駕駛?cè)艘廊皇擒囕v的第一責(zé)任人。

  公安部交通管理局事故預(yù)防和處理指導(dǎo)處處長(zhǎng) 李哲:特別提醒那些駕駛帶有輔助功能車輛的這些駕駛員朋友,輔助駕駛車輛不是自動(dòng)駕駛車輛,在使用輔助駕駛功能的同時(shí),一定要集中精力,雙手要扶好方向盤(pán),不能把自己的生命安全寄托在車輛身上。

  (央視新聞客戶端)

(責(zé)編: 陳濛濛 )

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